补油只是油位低添加同型号新油；更换冷冻油是把旧油全部排干净，换新油 + 油过滤器。下面情况必须整油更换，不能只补油。

一、设备故障类（强制更换，不受运行时间限制）

1. 压缩机电机烧毁、线圈击穿电机烧蚀产生碳渣、酸性物质进入冷冻油，油会酸化发黑，系统被污染。只补油无法清除酸性杂质，必须排净旧油、更换油过滤器，必要时清洗油路。

2. 制冷系统进水、受潮，冷冻油乳化发白水分进入油腔，冷冻油乳化，会造成铜管腐蚀、电机绝缘下降，必须彻底更换冷冻油，系统抽真空除水。

3. 压缩机解体大修、轴承 / 转子维修拆解压缩机后内部会残留金属碎屑，全部旧油要排放，更换油过滤器，加注全新冷冻油。

4. 发生严重液击、大量跑油回油故障大量冷媒冲入油腔，油被稀释、变质，油内带大量液态冷媒，需要更换冷冻油。

5. 冷媒大规模泄漏，系统大量进空气空气进入系统造成高温氧化，冷冻油快速氧化酸化，需要更换冷冻油。

二、油样化验指标超标（最科学判断依据）

取样化验，出现任意一项，必须更换冷冻油：

1. 酸值＞0.5mgKOH/g；

2. 油中水分＞100ppm；

3. 运动粘度和新油对比偏差＞±15%；

4. 机械杂质含量超标。

注意：有些冷冻油已经酸化，但肉眼看颜色变化不大，不能只靠眼睛看，要以化验为准。

三、肉眼外观可直接判定更换

1. 冷冻油颜色明显加深：深黄色、褐色、黑色；

2. 油液浑浊、有悬浮物、油泥、焦渣颗粒；

3. 油液乳化发白。

四、运行异常现象，建议取样化验，多数需要换油

1. 油压差频繁波动，油过滤器频繁堵塞；

2. 压缩机排气温度长期异常偏高；

3. 机组运行噪音增大，轴承异响；

4. 新机到达首次换油周期（2000‑2500 小时）。

五、仅仅只需要补油，不需要更换冷冻油的情况

1. 只是油位偏低，油质透明，化验各项指标全部合格；

2. 没有故障，仅仅是正常少量损耗。

   注意：补油必须加注完全相同型号冷冻油，严禁混用不同牌号。东莞市建华冷气工程有限公司是一家专注于中央空调维修、保养、清洗、维保、安装、改造、销售等一站式服务的中央空调通风系统解决方案公司,拥有多位经验丰富的暖通工程师、助理工程师、高级制冷设备维修工及现场施工技术人员，更多详情请登入我司网站：http://www.dgjhlq168.com/，专业技术人员为你解答。